在自动驾驶汽车发展的时间表上，就可以看出长安汽车在该技术领域的权威性。

 

2016年4月,长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试，实现中国首个长距离汽车无人驾驶，在汽车行业引起巨大轰动。

 

2017年11月，长安汽车获得了由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”，标志着长安汽车在自动驾驶领域的步伐再次提速。

 

2018年4月18日，长安汽车再次迎来了其在自动驾驶汽车领域里程碑时刻，在由重庆市政府主办的自动驾驶道路测试启动仪式上，正是获得了自动驾驶道路测试牌照。

 

正如长安汽车副总裁李伟在启动仪式上所言：能够获得重庆市的首张道路测试牌照，既是对长安汽车在自动驾驶领域长期以来努力成果的肯定，也体现了重庆市政府对汽车产业高度重视以及为企业的创新保驾护航的高效务实作风。

 

目前，长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。其中结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证——这是拥有自主知识产权的国内最领先智能化技术。

 

首获自动驾驶牌照，长安汽车再次提速

 

3月中旬，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》出台，使重庆成为继北京、上海之后，中国开放自动驾驶技术测试的第三个城市。依据《细则》有关规定，本次会议将礼嘉社区环线道路设定为我市自动驾驶开放测试道路。此段道路道路共涉及四段道路，包括金通大道路段、礼仁街路段、金渝大道路段及工业园环线，全程约12.5公里。

 

而长安汽车能够获得此次颁发的测试牌照，说明了它在策略、格局、技术上已经在智能网联领域处于行业领先位置。而就在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

 

全球研发格局，助推智能化汽车趋势

 

作为中国汽车品牌行业领跑者，长安汽车对于未来汽车智能化发展有着长期的战略思考和深入的布局，不仅早已加快传统汽车向智能汽车的转型，而且还建立了各有侧重的全球研发体系。如今，长安汽车已掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术。

2016年4月，长安睿骋无人驾驶汽车从重庆到北京行驶2000KM，完成国内首个超长无人驾驶测试，引发全球关注；

2017年7月，长安APA6.0（远程全自动驾驶）技术搭载CS55国内首次演示；

 

2017年12月完成L4网联式城区无人驾驶系统国内首次测试；

 

今年3月20日，长安汽车自动驾驶核心技术IACC（集成式自适应巡航-可实现单车道自动驾驶）搭载CS55实现国内首次量产测试，标志着长安汽车实现了自动驾驶领域从测试到量产的双第一。

在即将到来的北京车展，长安新CS75将搭载长安汽车自动驾驶核心技术APA4.0（代客泊车系统——可实现驾驶位有人全自动泊车，近程遥控泊进泊出）量产上市。

抢占智能技术高端，长安自动驾驶开启倒计时

 

长安汽车自动驾驶技术研发不断升级的同时，也在积极寻求智能化领域的合作。长安汽车总裁朱华荣在4月12日与腾讯合作签约仪式上表示：“互联网、云计算、大数据、智能化势不可挡，为传统汽车产业注入新动能，重构新格局；未来汽车更聪明、出行更安全、更人性，体验更愉悦，长安汽车致力于打造智能汽车新物种！以开放的心态，与互联网、大数据等融合发展，全力推进企业转型升级”。

 

如今，长安汽车与蔚来、百度、英特尔、阿里巴巴、腾讯等多家创新型企业建立战略合作关系，实现优势互补。这些跨界合作，对于转型中的长安汽车有着非凡的意义，一方面通过和互联网的融合在智能化战略上增加了力量，同时也是长安汽车战略转型和第三次创业的重要举措。

 

我们距离完全自动驾驶汽车的时代还有多远呢？为了这一时刻的尽早到来，长安汽车一直在不断努力。

 

“为助力产业发展，长安汽车制定了‘654’智能化战略，将打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶”。3月2日，在一次媒体沟通会上长安汽车总裁朱华荣表示：长安智能驾驶L2级产品将会在今年上市，L3级将会在2020年上市——2025年最终真正实现无人驾驶汽车上市。